據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年7月24日14時22分，搭載問天實驗艙的長征五號B遙三運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場準時點火發(fā)射，約495秒后，問天實驗艙與火箭成功分離并進入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。

　　長征五號B火箭一飛沖天，“問天”即將問天！求知之路，中國航天人篤定前行，中國高校逐夢蒼穹！

　　哈爾濱工業(yè)大學(xué)

問天實驗艙上的靈巧機械臂由哈爾濱工業(yè)大學(xué)機電學(xué)院劉宏院士、謝宗武教授團隊和中科院長光所聯(lián)合研制。機械臂長度約5米，最大負載可達3噸，安裝在問天實驗艙的氣閘艙段外部，通過抱爪結(jié)構(gòu)的末端作用器與目標適配器相連，實現(xiàn)與艙體間電氣和信息的互聯(lián)互通。同時，機械臂可以通過問天實驗艙外部的目標適配器完成艙外的爬行和固連，實現(xiàn)覆蓋整個實驗艙艙段的操作維護。
空間站實驗艙靈巧機械臂發(fā)射狀態(tài)

　　為了應(yīng)對空間碎片威脅，航天學(xué)院龐寶君教授團隊與北京空間飛行器總體設(shè)計部，聯(lián)合開發(fā)了專門針對問天實驗艙結(jié)構(gòu)特點的空間碎片撞擊感知技術(shù)，并將其應(yīng)用于問天實驗艙結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測子系統(tǒng)的空間碎片撞擊監(jiān)測模塊。該技術(shù)能夠?qū)臻g碎片撞擊事件進行實時感知、判別并定位，為航天員和地面控制人員及時采取應(yīng)對措施提供依據(jù)，保護空間站和航天員安全。

　　機電學(xué)院趙杰教授團隊研制的空間對接機構(gòu)地面測試系列裝備，通過參數(shù)化載荷配置，使對接過程動能瞬時等效，確保這一特殊對接工況的準確模擬和高效驗證，圓滿完成空間對接機構(gòu)研制各階段的地面測試任務(wù)，確保此次空間對接任務(wù)萬無一失。

空間對接機構(gòu)地面測試系列裝備

　　材料學(xué)院王浪平教授團隊采用表面強化技術(shù)，解決了流體回路泵軸承的抗腐蝕難題，使其工作壽命得到大幅度提升，達到了預(yù)定的設(shè)計壽命，為航天員的長期駐留提供了可靠的保障。

　　空間對接機構(gòu)是實現(xiàn)空間飛行器間在軌的機械連接、建立航天器聯(lián)合飛行的組合體和安全分離的系統(tǒng)。王浪平教授團隊采用離子注入與沉積技術(shù)實現(xiàn)了硬度與成分雙梯度過渡復(fù)合表面強化層的制備，獲得了太空環(huán)境下的高抗磨損、自潤滑和防冷焊等性能，從而攻克了空間對接機構(gòu)核心零件的表面強化難題，并研制了離子注入與沉積工業(yè)化裝備，為空間對接機構(gòu)上50余個核心零件的表面強化提供了設(shè)備條件，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，保障了神舟、天舟系列飛船、問天實驗艙與空間站核心艙等目標飛行器的可靠對接。

　　機電學(xué)院姜洪源教授團隊研制的HIT-1型金屬橡膠阻尼環(huán)再次成功應(yīng)用于長征五號B遙三運載火箭發(fā)射任務(wù)，助力問天實驗艙發(fā)射圓滿成功。

　　重慶大學(xué)

　　問天實驗艙在預(yù)定軌道上完成姿態(tài)調(diào)整和系統(tǒng)調(diào)試后，其太陽能電池翼的阿爾法對日定向驅(qū)動機構(gòu)將投入使用。該阿爾法機構(gòu)采用的對構(gòu)齒輪傳動由重慶大學(xué)自主研發(fā)，并在上海宇航系統(tǒng)工程研究所、上海航天設(shè)備制造總廠、鄭州機械研究所等單位的通力合作下完成對構(gòu)齒輪正樣產(chǎn)品的交付。

　　對構(gòu)齒輪傳動是重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室陳兵奎教授提出的新型齒輪傳動，其突出的誤差適應(yīng)能力和較高的承載能力能夠滿足太空極端高低溫交替變化對阿爾法機構(gòu)提出的超大空間尺寸形變、高可靠、長壽命等嚴苛要求。

　　陳兵奎教授團隊在前期積累的理論研究和工業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)上，針對阿爾法機構(gòu)對構(gòu)齒輪傳動進行了近八年的攻關(guān)，攻克了極端工況下對構(gòu)齒輪設(shè)計理論與方法、多物理量作用下對構(gòu)齒輪數(shù)字閉環(huán)精密加工與測量、擬實條件下對構(gòu)齒輪加速疲勞壽命試驗技術(shù)與裝備等多項關(guān)鍵技術(shù)，并最終完成問天實驗艙和夢天實驗艙阿爾法機構(gòu)對構(gòu)齒輪產(chǎn)品的交付。

　　西北工業(yè)大學(xué)

　　為了此次發(fā)射任務(wù)圓滿完成，西工大師生團隊全身心投入相關(guān)工作中。

　　機電學(xué)院張衛(wèi)紅院士團隊將國家自然科學(xué)二等獎成果應(yīng)用于長征五號火箭上面級系統(tǒng)的輕量化設(shè)計以及火箭發(fā)動機結(jié)構(gòu)的高性能設(shè)計與制造，結(jié)構(gòu)減重和系統(tǒng)動力學(xué)性能提升顯著。

　　機電學(xué)院劉維偉副教授，參與了航天發(fā)動機難加工材料彎管的高效精密加工技術(shù)攻關(guān)。通過檢測-加工一體的自適應(yīng)加工技術(shù)，實現(xiàn)了發(fā)動機彎管等復(fù)雜構(gòu)件的高效精密加工。

　　自動化學(xué)院竇滿峰教授課題組承擔了問天實驗艙太陽翼展開機構(gòu)驅(qū)動電機的研制工作，著力突破空間極端環(huán)境下稀土永磁電機的高可靠性設(shè)計技術(shù)，為空間站太陽翼在軌展開、驅(qū)動機構(gòu)對日定向跟蹤提供支持。

　　除了在校師生，還有許多校友積極參與到了問天實驗艙與長征五號B遙三運載火箭發(fā)射工作中，為中國航天事業(yè)貢獻力量。

　　李東，長征五號運載火箭總設(shè)計師。1989-1990年在西北工業(yè)大學(xué)進行研究生課程學(xué)習(xí)。他是我國運載火箭技術(shù)專家，畢業(yè)30年多年，一直在中國運載火箭技術(shù)研究院工作，長期從事運載火箭設(shè)計與研究。擔任總設(shè)計師，從預(yù)先研究到工程研制，歷時20余年，主持突破二百余項核心技術(shù)，主持成功研制了我國運載能力最大，綜合技術(shù)水平國際先進的長征五號，長征五號B火箭，填補了我國大型火箭的空白，將我國進入空間能力提升至高軌14噸、低軌25噸，是上一代長征火箭的2.5倍和2.9倍，為我國運載火箭實現(xiàn)升級換代、運載能力和技術(shù)水平躍升國際前列做出重要貢獻。曾圓滿完成天問一號、嫦娥五號、空間站艙段等國家重大航天工程任務(wù)的發(fā)射。

　　王維彬，研究員，曾任我國50噸氣氧發(fā)動機總設(shè)計師，長征五號B運載火箭副總設(shè)計師。1986年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)航空發(fā)動機設(shè)計專業(yè)，參與國家月球探測、火星探測、空間站建設(shè)等工程，長期從事低溫高能火箭發(fā)動機研發(fā)，是國家五部委頒發(fā)長征五號運載火箭首次飛行任務(wù)突出貢獻者，國家四部委頒發(fā)全國創(chuàng)新爭先獎牌獲得者，中央企業(yè)勞動模范，享受政府特殊津貼，曾獲得國家級獎項十余項。

　　李學(xué)鋒，長征五號系列運載火箭控制系統(tǒng)副總師。1992年碩士畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)大飛行器控制專業(yè)，1996年博士畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)導(dǎo)航制導(dǎo)控制與仿真專業(yè)。帶領(lǐng)控制系統(tǒng)團隊完成了我國千噸級新一代大型運載火箭控制系統(tǒng)研制，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)。此外，李學(xué)峰及其團隊還參與了長征五號遙四發(fā)射5噸級“天問一號”火星探測器任務(wù)、長征五號遙五發(fā)射8噸級“嫦娥五號”任務(wù)和長征五號乙遙二火箭發(fā)射等任務(wù)。先后獲得國家級獎勵近10次，出版專著4本，發(fā)表論文20余篇，受理授權(quán)專利 60余項。

　　婁路亮，火箭系統(tǒng)副總設(shè)計師。1997年本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)塑性成形工藝及設(shè)備專業(yè)，2000年碩士畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)材料加工工程專業(yè)，全程參與了我國新一代大型火箭長征五號、長征五號B的研制，圓滿完成新一代載人飛船試驗船、空間站核心艙、問天實驗艙等的發(fā)射。

　　柏林厚，現(xiàn)任空間站系統(tǒng)副總設(shè)計師。2002年本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)航海學(xué)院。從事空間站總體設(shè)計和飛行控制工作，目前是空間站任務(wù)聯(lián)合飛控試驗隊技術(shù)負責(zé)人。從業(yè)十余年間，他先后參與研制了天宮一號、天宮二號等載人航天器。其中，在天宮一號研制過程中，他主要作為電總體系統(tǒng)副主任設(shè)計師進行飛行程序的設(shè)計和信息系統(tǒng)的設(shè)計。在天宮二號的工作中，他主要作為總體的主任設(shè)計師，負責(zé)整個系統(tǒng)的設(shè)計、集成和試驗。在空間站的工作中，他主要作為系統(tǒng)副總設(shè)計師，負責(zé)整個空間站的運行管理以及相關(guān)的地面研制工作。

　　許宗飛，2007年本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)自動化學(xué)院自動化專業(yè)，2010年碩士畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)控制理論與控制工程專業(yè)，現(xiàn)工作于航天五院總體設(shè)計部，擔任問天實驗艙總體副主任設(shè)計師。主要參與了長征五號B遙三運載火箭與問天實驗艙組合體綜合測試系統(tǒng)設(shè)計、測試實施工作，并曾先后參與神舟九號、神舟十號、天舟一號、空間站核心艙與問天實驗艙研制工作。

　　范高潔，現(xiàn)任空間站系統(tǒng)總體副主任設(shè)計師。西北工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院2004級本科生，2008級碩士生。負責(zé)總體飛行方案設(shè)計、軌道設(shè)計和飛控實施等，目前是空間站任務(wù)飛控試驗隊總體技術(shù)負責(zé)人。

　　宇宙浩渺，征途萬里，太空探索，永無止境，中國航天，正在飛向更遠處，走向更高處，致敬中國航天人，也致敬不斷耕耘于航天事業(yè)的西工大人！

　　南京航空航天大學(xué)

　　問天實驗艙成功發(fā)射，是航天史上的又一高光時刻，在中國航天發(fā)展的每一個關(guān)鍵節(jié)點，都有南航人在背后默默助力。

　　自動化學(xué)院王莉教授領(lǐng)銜的“智能配電系統(tǒng)”團隊面向空間站等載人航天任務(wù)，開展航天器智能并網(wǎng)控制及保護技術(shù)研究。針對空間站組合體復(fù)雜構(gòu)型后各飛行器帆板遮擋引起的能源均衡配置和使用問題，建立控制模型，將固態(tài)功率控制器技術(shù)應(yīng)用于空間站系統(tǒng)各智能配電器中，實現(xiàn)功率的通斷控制和安全保護；采用智能并網(wǎng)控制技術(shù)實現(xiàn)空間站系統(tǒng)多飛行器之間能源系統(tǒng)并網(wǎng)供電，解決了能源的最優(yōu)利用和統(tǒng)一調(diào)配問題。

　　材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院占小紅教授團隊參與了長征系列多型運載火箭貯箱焊接結(jié)構(gòu)研制任務(wù)，開發(fā)了跨尺度一體化建模與仿真技術(shù)，形成了火箭貯箱焊接應(yīng)力與變形全局高精度調(diào)控策略，實現(xiàn)了5米級貯箱焊接變形小于千分之一，助力長征5B運載火箭順利發(fā)射。

　　材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院超級絕熱復(fù)合材料課題組陳照峰教授、楊麗霞講師開發(fā)的航天級輕質(zhì)納米真空絕熱板，成功應(yīng)用于我國問天實驗艙低溫實驗保冷設(shè)備。團隊歷經(jīng)六年，經(jīng)過上百次實驗開發(fā)出超低導(dǎo)熱長壽命輕質(zhì)納米真空絕熱板，突破了氣相納米氧化硅微結(jié)構(gòu)調(diào)控、復(fù)雜真空成型和封裝安裝技術(shù)瓶頸，確保了真空絕熱板性能長期穩(wěn)定，獲授權(quán)國家國際發(fā)明專利10余項。在相同保溫效果下，真空絕熱板厚度僅為傳統(tǒng)保溫材料的1/5~1/8，解決了問天艙保冷設(shè)備輕量化與小型化難題，提高飛船內(nèi)空間利用效率，為飛船開展超低溫試驗提供了解決方案。

　　南航航天學(xué)院陳傳志副教授領(lǐng)銜研發(fā)的定向裝置油脂補加機構(gòu)已應(yīng)用于我國問天實驗艙的研制，該技術(shù)通過單驅(qū)多動純機械聯(lián)動潤滑方案，解決定向裝置傳遞鏈路復(fù)雜、摩擦大、誤差累積致油膜厚度控制難的技術(shù)難題，可實現(xiàn)定向裝置隔離域面的分區(qū)精準潤滑，為我國實驗艙的研制貢獻了南航力量。

　　此外，還有很多南航師生，參與了多項科研項目，保障著空間站運行。

　　航空學(xué)院文浩教授團隊“空間結(jié)構(gòu)在軌自主組裝的動態(tài)控制”

　　航空學(xué)院余莉教授團隊“降落傘氣動減速技術(shù)研究”

　　航空學(xué)院姚衛(wèi)星教授團隊“空間站伸展機構(gòu)疲勞評估與試驗驗證”

　　航空學(xué)院王志瑾教授團隊“空間站柔性太陽翼設(shè)計”

　　自動化學(xué)院吳紅飛教授團隊“空間站大功率電源系統(tǒng)”

　　機電學(xué)院田威教授團隊“核心艙復(fù)雜結(jié)構(gòu)原位多機器人協(xié)同裝配技術(shù)”

　　材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院豐俊東副教授團隊“空間站工程航天醫(yī)學(xué)實驗項目”等多項課題

　　材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院占小紅教授團隊“飛船防熱承載結(jié)構(gòu)精密激光焊接與高效增材制造技術(shù)”

　　航天學(xué)院陳金寶教授團隊“機械臂和展開機構(gòu)”

　　航天學(xué)院王小濤教授團隊“空間在軌機器人”、電磁阻尼器高低溫測試系統(tǒng)

　　航天學(xué)院陳傳志副教授“新型空間弱撞擊對接機構(gòu)及其柔順控制技術(shù)”

　　南航校友們，根植“紅色基因”、懷揣“藍色夢想”，走出校園、扎根崗位，匯聚成為了南航校友力量，為“牧星”征程保駕護航。

　　飛機設(shè)計專業(yè)1985級校友孟凡新

　　天津航天長征火箭制造有限公司總經(jīng)理

　　電氣技術(shù)專業(yè)1988級校友林涓

　　長征二號F遙十二火箭主任設(shè)計師

　　航空飛行器設(shè)計專業(yè)1998級校友周智勇

　　長征二號F遙十二火箭主任設(shè)計師

　　飛行器設(shè)計專業(yè)1998級校友曹俊生

　　載人航天工程貨運飛船系統(tǒng) 副總設(shè)計師

　　飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)

　　1999級校友仲偉巍

　　中國載人工程航天員系統(tǒng)總體主任設(shè)計師

　　信息工程專業(yè)2000級校友于磊

　　天舟貨運飛船系統(tǒng)電總體主任設(shè)計師

　　測試計量技術(shù)與儀器專業(yè)2003級校友何永叢

　　天舟三號貨運飛船測試指揮

　　飛行器設(shè)計專業(yè)2012級校友(博)李興乾

　　航天五院總體設(shè)計部載人航天器總體研究室主任

　　飛行器設(shè)計專業(yè)2016級博士研究生任亮

　　天舟貨運飛船綜合測試主任設(shè)計師

　　一代代南航人，為助力航天夢接續(xù)奮斗，源源不斷地為中國航天事業(yè)，貢獻更多南航智慧！

　　北京理工大學(xué)

　　在璀璨輝煌的航天事業(yè)背后，有著很多矢志奮斗的北理工人。

　　“問天”飛天，“北京明白”。作為“問天”任務(wù)的北京總調(diào)度，北理工宇航學(xué)院2008級校友樂天，聲傳“天地”，為“問天”保駕護航。

　　作為空間站任務(wù)北京總調(diào)度，樂天非常清楚每一次喊出“北京明白”的重要意義，為了圓滿完成任務(wù)，向各系統(tǒng)發(fā)出指揮口令，一句“北京明白”，他經(jīng)常要練習(xí)成百上千次。在“問天”任務(wù)中擔任北京總調(diào)度，并非樂天“首秀”。其實從2016年起，樂天就先后擔任了天和核心艙、天舟二號、天舟三號、天舟四號以及3次航天員出艙活動的北京調(diào)度，一聲聲“北京明白”凝聚著樂天對航天事業(yè)的深深熱愛。寒來暑往，冬去春來，十幾個春秋，樂天在航天一線默默堅守、奮斗奉獻，用執(zhí)著與熱愛踐行著北理工人的航天夢想。

　　除了“北京明白”，“問天”實驗艙總體主任設(shè)計師，也是北理工人。張嶠，宇航學(xué)院2003級校友，中國空間技術(shù)研究院總體設(shè)計部高級工程師。

　　作為“問天”實驗艙總體主任設(shè)計師，張嶠坦言，“問天”的研發(fā)難度很大，它的軸向長度超越了國際空間站的任意飛行艙段。“這是一項很有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，我和團隊成員充分發(fā)揮特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的工作精神，攻堅克難，砥礪奮斗，堅決啃下了這個‘硬骨頭’。如何設(shè)計建造艙體，如何能夠更快更好地完成任務(wù)，與團隊成員的無數(shù)次交流討論，為我們留下了珍貴的記憶。” 從2003年本科入學(xué)到2012年博士畢業(yè)，九載歲月，無論是科研能力的培養(yǎng)，還是意志品質(zhì)的塑造，北理工給予了張嶠成長成才的廣闊空間。博士期間，張嶠經(jīng)常為了一個試驗現(xiàn)象、一個邏輯關(guān)系、一段程序代碼挑燈夜戰(zhàn)，取得了研究課題中的一個個創(chuàng)新突破?！澳感５囊涣饔似脚_、濃郁的創(chuàng)新氛圍以及導(dǎo)師王寧飛教授的悉心指導(dǎo)，使我具備了良好的科研能力，也為我后來工作奠定了堅實基礎(chǔ)。”張嶠說。

　　此外，還有很多北理工人為航天事業(yè)貢獻著力量。

　　何宇，北理工機電學(xué)院校友，載人飛船系統(tǒng)總指揮。

　　敬錚，北理工宇航學(xué)院校友，空間站系統(tǒng)副總指揮。

　　朱光辰，宇航學(xué)院校友，空間站系統(tǒng)副總設(shè)計師。

　　鄭偉宇航學(xué)院校友，神舟系列載人飛船產(chǎn)品保證經(jīng)理(副總師)。

　　牟宇，宇航學(xué)院校友，總體設(shè)計部總體室主任。

　　李蒙，宇航學(xué)院校友，載人飛船系統(tǒng)總體主管設(shè)計師。

　　"3,2,1……發(fā)射！”長征五號B遙三運載火箭騰空而起，漂亮的“火焰尾翼”劃破長空，沖向天際。為了保證火焰導(dǎo)排順暢，北理工科研團隊參與研制的關(guān)鍵技術(shù)，大幅度降低了燃氣射流核心區(qū)長度，有效降低了燃氣流對運載火箭的影響，該技術(shù)在文昌發(fā)射場導(dǎo)流槽工程中得到了廣泛應(yīng)用，為中國火箭“編織”新一代“火焰尾翼”。

　　神箭騰空，直上九天，每一次發(fā)射都牽動著億萬人民的心，要想了解發(fā)射后的火箭狀態(tài)，箭體上的視頻必不可少。為了保證直播圖像的順利呈現(xiàn)，北理工科研團隊開發(fā)的高效視頻編解碼技術(shù)為箭體圖像直播提供了技術(shù)支持，該技術(shù)自2005年首次應(yīng)用于長征火箭以來，持續(xù)為“神舟”系列飛船的發(fā)射提供技術(shù)支持和服務(wù)，將火箭飛行動態(tài)的珍貴圖像實時傳回地面。

　　茫宇宙，浩瀚無垠，問天實驗艙將在宇宙中與空間站組合體進行交會對接，完成“一”字構(gòu)型。本次交會對接將是我國目前最大噸位的兩個航天器之間的交會對接，面對如此大場面，北理工科研團隊研制的交會對接微波雷達信號處理機和微波應(yīng)答機信號處理機將為他們精準導(dǎo)航。

　　一代又一代北理工人，傳承紅色基因，扎根祖國大地，勇攀航天科技高峰，勇闖創(chuàng)新“無人區(qū)”，星辰大海，勇往無前！

　　華中農(nóng)業(yè)大學(xué)

　　問天實驗艙發(fā)射任務(wù)01指揮員廖國瑞，是江西贛州人，華中農(nóng)業(yè)大學(xué)2003級資源與環(huán)境學(xué)院地信專業(yè)本科生，2007級資源環(huán)境信息工程碩士。2010年，碩士畢業(yè)后的廖國瑞懷揣航天報國之夢來到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，成為火箭控制系統(tǒng)的一名崗位操作手。

　　如今，廖國瑞擔任文昌航天發(fā)射場某技術(shù)組組長，作為主操作手執(zhí)行了10余次航天發(fā)射任務(wù)，被譽為發(fā)射場的“金手指”和“天舟舵手”。

　　浙江工業(yè)大學(xué)

　　每一艘神舟飛船不僅裝載著勇敢的宇航員們，也承載著從研發(fā)、制造，到組裝等各個環(huán)節(jié)人員的日日夜夜。無數(shù)戰(zhàn)斗在國防科研陣地上的先鋒，為研制、發(fā)射大型運載火箭、神舟載人飛船付出了無法言喻的艱辛勞動。

　　2021年畢業(yè)于浙江工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院給排水專業(yè)的彭浩，就是那幕后工作者之一，他說：“我們在幾十公里之外，看著火箭發(fā)射、騰空，心中洶涌澎湃的是強烈的自豪感！”

　　“我們就是穿著實驗服的農(nóng)民。”彭浩的班長這樣形容他們在大漠的日常工作生活。每天六點起床之后，首先是“各司其職”，或是做飯，或是打掃衛(wèi)生，緊而按排班表開始對設(shè)備進行檢查，巡視完之后開始“鍛煉”——干農(nóng)活，晚上準時收看新聞聯(lián)播……

　　彭浩所在的駐地在酒泉戈壁灘，為了保持“綠進沙退”，防止“沙進人退”，綠化是他們的日常工作之一。身為“自治沙人”，他們勘察環(huán)境，開展治理工作?！翱刂婆潘笔桥砗圃趰徫簧系闹饕ぷ鳌！拔覀兯诘膹S區(qū)主要負責(zé)控制和觀測一級泵站的抽水工作，需要實時觀測水量，保證后面泵站和發(fā)射中心的供水?！迸砗普f。

　　在彭浩所在廠區(qū)的附近，一共有七個深井。他們?nèi)粘９芾碇罹锏谋谜荆瑢⑺虻较乱徽镜男钏?，這樣一級一級地打到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。主要是通過電腦系統(tǒng)，精準控制水流量，防止其他廠區(qū)出現(xiàn)缺水或者被淹的狀況。這些被加壓泵抽上來的水不僅僅被用于發(fā)射中心和廠區(qū)的生活，同時保證了廠區(qū)周圍防風(fēng)林的種植。

　　對于深處戈壁荒漠的酒泉來說，水資源是重中之重，而看似不起眼的給排水工作，實際上是這大漠上宛如生命線一般的重要工程，來自“神泉”的水資源不僅僅保證了發(fā)射中心的科研工作，保障了人員生活，還為大漠上的防風(fēng)林建設(shè)出了一大份力。

　　北京航空航天大學(xué)

　　問天實驗艙成功發(fā)射，牽動著所有北航人的關(guān)注。在工程一線，眾多北航校友扎根航天事業(yè)，助力圓夢天宮。用代代接續(xù)傳承，詮釋“空天報國”精神。

　　長征五號B運載火箭總設(shè)計師、北航1985級本科生李東接受央視新聞 現(xiàn)場采訪。中國載人航天工程副總設(shè)計師、北航2012級博士生張柏楠做客央視《新聞直播間》，解答問天實驗艙發(fā)射相關(guān)問題。

　　長征五號運載火箭總指揮王玨，是北航2009屆博士生、宇航學(xué)院兼職博導(dǎo)。

　　中國空間站系統(tǒng)總設(shè)計師、天和核心艙責(zé)任總設(shè)計師楊宏院士，是北航2013級博士生。

　　載人航天工程超過三分之一的高級技術(shù)和管理人員，均為北航校友。

　　能源與動力工程學(xué)院2006級校友、文昌航天發(fā)射場工程師、總體動力系統(tǒng)指揮員宋揚，正是其中一員。從學(xué)生時代，宋揚就立志要從事航天。2010年，他從北航飛行器動力工程專業(yè)畢業(yè)，進入西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，一年之后，他主動請纓，作為先遣隊，投身文昌航天發(fā)射場開拓。十年間，隨著一次次任務(wù)歷練，從航天“小白”變?yōu)榧夹g(shù)骨干，宋揚的崗位也在不斷變化，從一級動力系統(tǒng)指揮員，到總體動力指揮員。

　　新聞來源：軟科、各高校官方公眾號

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